4月21日，闊別五年后重返中國(guó)的F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車場(chǎng)正式落下帷幕，讓苦苦等待的中國(guó)車迷大呼過(guò)癮，來(lái)自雷諾集團(tuán)旗下的BWT Alpine F1車隊(duì)在此次中國(guó)首秀獻(xiàn)出精彩表現(xiàn)，兩位法國(guó)F1車手埃斯特班·奧康（Esteban Ocon）與皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly）均順利完賽。

更值得關(guān)注的是，根據(jù)雷諾中國(guó)官方微博發(fā)布的消息，在當(dāng)日比賽中，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)楊青等多位中國(guó)汽車行業(yè)高層現(xiàn)身雷諾集團(tuán)旗下BWT Alpine F1車隊(duì)的維修區(qū)（P房），與雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧、雷諾中國(guó)CEO蘇偉銘等高層深入交流并合影留念，這讓外界十分好奇，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)又會(huì)有怎樣的大作動(dòng)。

（左）雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧 （右）吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福

（左）東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)楊青 （右）雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧

全新戰(zhàn)略推進(jìn)成果豐碩，中國(guó)扮演重要角色

2023年，雷諾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入524億歐元，凈利潤(rùn)達(dá)23億歐元，同比大幅增長(zhǎng)，如此亮眼業(yè)績(jī)，讓全球投資者和投資機(jī)構(gòu)對(duì)雷諾充滿信心，今年以來(lái)，雷諾集團(tuán)股價(jià)一度大漲近40%創(chuàng)階段歷史新高，市值反超其盟友日產(chǎn)汽車，顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的上升態(tài)勢(shì)。

這一切都得益于雷諾集團(tuán)在2021年1月推出“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃，旨在將雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略重心從追求銷量調(diào)整為更加重視價(jià)值創(chuàng)造，欲通過(guò)三個(gè)階段篇章重塑雷諾集團(tuán)全球競(jìng)爭(zhēng)力，邁向下一代汽車公司。不到兩年的時(shí)間，雷諾集團(tuán)在財(cái)務(wù)狀況方面就取得了卓越的成就，使其在2022年11月提前進(jìn)入戰(zhàn)略第三篇章——“Revolution”變革階段。

而在雷諾集團(tuán)全新戰(zhàn)略推進(jìn)過(guò)程中，中國(guó)扮演著極其重要的角色，雷諾集團(tuán)著手打造全新的“生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴”，將雷諾與中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，為中國(guó)及全球市場(chǎng)開發(fā)新的移動(dòng)出行解決方案，大大加速了雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略落地，并且這種新的合作伙伴關(guān)系將釋放更大價(jià)值，讓參與生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)合伙伙伴互利共贏。

雷諾中國(guó)CEO蘇偉銘表示：“基于采購(gòu)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈關(guān)系遭遇挑戰(zhàn)的當(dāng)下，亟需建立新的生態(tài)系統(tǒng)。在新的系統(tǒng)內(nèi)，主機(jī)廠與主機(jī)廠、主機(jī)廠與供應(yīng)鏈伙伴之間的角色，將發(fā)生變化，從單純的供應(yīng)關(guān)系，演變?yōu)榛锇殛P(guān)系。這種新的生態(tài)體系，將助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新，快速迭代，實(shí)現(xiàn)指數(shù)增長(zhǎng)，也是通往‘再全球化’的現(xiàn)實(shí)路徑?！?/p>

2021年8月，雷諾與吉利簽署諒解備忘錄，建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系，共享資源和技術(shù)，并以中國(guó)和韓國(guó)為重點(diǎn)市場(chǎng)開展合作。2021年11月，雙方又簽署框架協(xié)議，將攜手打造一家全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成技術(shù)公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成，每年生產(chǎn)超500萬(wàn)套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，供應(yīng)130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。

雷諾集團(tuán)旗下全新一代Dacia Spring（達(dá)契亞春天）

東風(fēng)也是雷諾非常長(zhǎng)久的合作伙伴，雙方在湖北十堰合資成立易捷特新能源汽車公司，打造出了目前歐洲市場(chǎng)上最暢銷的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車——Dacia Spring（達(dá)契亞春天），2020年12月至2023年共有超過(guò)20萬(wàn)輛Dacia Spring電動(dòng)汽車從中國(guó)出口到歐洲。雙方的合作，充分發(fā)揮了中外企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，一方面依托中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，另一方面借助雷諾品牌和歐洲渠道的優(yōu)勢(shì)，在很短時(shí)間內(nèi)就完全打開了歐洲市場(chǎng)，達(dá)到了效益最大化。

持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，雷諾對(duì)華充滿信心

自疫情結(jié)束以來(lái)，雷諾集團(tuán)對(duì)中國(guó)的關(guān)注度又進(jìn)一步上升。2023年10月，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧帶隊(duì)來(lái)華訪問(wèn)，與東風(fēng)、吉利、中金等合作伙伴進(jìn)行會(huì)面，尋求未來(lái)深化合作的可能性，聚焦提升整車研發(fā)能力的同時(shí)，探索與中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的合作共贏機(jī)遇。

今年2月底的日內(nèi)瓦車展上，雷諾中國(guó)CEO蘇偉銘在接受采訪時(shí)表示：“盡管目前中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)正處于調(diào)整期，但雷諾仍然非常關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，并積極推動(dòng)新的合作伙伴概念，聚焦于供應(yīng)鏈創(chuàng)新及商業(yè)模式轉(zhuǎn)型”。

3月中旬，雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧發(fā)表《致歐洲的信》一文，特別強(qiáng)調(diào)：“必須與中國(guó)企業(yè)建立合作關(guān)系，雷諾不能放棄與包括電池超級(jí)工廠、頂尖工程師以及原料精煉能力等在內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)合作的機(jī)會(huì)”。

以上種種，不難看出雷諾是如此的重視中國(guó)市場(chǎng)。并且自去年以來(lái)，許多車企紛紛裁員，在這樣的背景下，雷諾集團(tuán)仍在加大對(duì)中國(guó)的人員和資產(chǎn)投入，顯露出持續(xù)看好中國(guó)未來(lái)的信心。并且，透過(guò)此次F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽，雷諾集團(tuán)也讓更多中國(guó)消費(fèi)者和汽車業(yè)內(nèi)人士，重新認(rèn)識(shí)到雷諾在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。近期雷諾在中國(guó)動(dòng)作頻頻，似乎在醞釀著一些重要舉措，讓我們一同期待。

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